Dosier de prensa del OMODA 9 SHS híbrido enchufable

DISEÑO EXTERIOR

Con una marcada línea cross-coupé, el nuevo OMODA 9 combina a la perfección elegancia y carácter deportivo, con unas líneas fluidas y unas equilibradas proporciones que reflejan el arte del diseño de lujo y el rendimiento avanzado. Este modelo es un proyecto de diseño global, liderado por el equipo de Shanghái bajo la dirección de Steve Eum, en colaboración con los estudios de diseño de Frankfurt y Wuhu. “Hay tres elementos clave en el diseño del OMODA 9: elegancia sensual, elegancia premium y elegancia inteligente”, asegura Steve Eum.

Las dimensiones del OMODA 9 (4.775 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.671 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.800 mm) ya dicen mucho de su concepto de diseño. Se trata de un automóvil con una sólida presencia en la carretera. Hay elementos de diseño, como las aberturas laterales del frontal y luz LED que lo recorre, que enfatizan esa anchura y le otorgan un aspecto moderno y sofisticado.

El frontal del OMODA 9 luce una parrilla sin bordes con diseño en forma de diamante y una sofisticada firma lumínica que es una pequeña obra de arte en sí misma. Las luces LED diurnas en forma de “X” están inspiradas en las naves espaciales de ciencia ficción y son un elemento distintivo que genera imagen de marca. La iluminación principal LED en forma de T se une a una línea luminosa que enmarca la parrilla.

El sistema de iluminación inteligente interactiva (ILS) incorpora funcionalidades avanzadas de iluminación que abarcan diferentes facetas de la conducción y aumentan la seguridad preventiva. El sistema frontal de iluminación adaptativa (AFS) expande la visibilidad en el interior de las curvas al mover el faro con el giro del volante. Las luces laterales de giro multifuncionales iluminan en maniobras a baja velocidad y en curvas muy cerradas; y también proporcionan iluminación lateral en las maniobras marcha atrás. El sistema de iluminación del OMODA 9 es un claro ejemplo de la profunda integración entre forma y función de todo el diseño del coche.

La iluminación trasera también es una seña de identidad del nuevo SUV de OMODA. Inspirada en el cosmos, la banda LED animada se ilumina gradualmente desde el centro como una galaxia en expansión. El componente funcional de seguridad viene de la secuencia completa ‘Pulse Matrix’ al girar o frenar, un espectáculo visual que mejora la comunicación con el resto de los conductores.

El perfil, dinámico y elegante, está basado en la proporción áurea (0,618), que guía las proporciones de altura y entre las superficies de chapa y acristaladas, subrayando la disciplina y el equilibrio del diseño. Las llantas de aleación de 20 pulgadas y los tiradores retráctiles añaden dinamismo. Esta silueta optimizada mejora la eficiencia aerodinámica y ayuda a generar un Cx de solo 0,308, el mejor de su clase. Hay numerosos elementos que contribuyen a este gran rendimiento contra el viento, como el funcional y futurista alerón trasero, que se inspira en las naves espaciales y los cazas de combate.

El nuevo OMODA 9 está disponible en cinco colores que acentúan la personalidad de este modelo: Negro Onyx, Blanco Ivory, Verde Jade, Gris Tech y Gris Mate.

DISEÑO INTERIOR

Los conceptos básicos del diseño exterior se trasladan al interior, donde la elegancia, la tecnología y la armonía entre la forma y la función han guiado el diseño de un habitáculo con líneas fluidas y todos sus elementos perfectamente integrados. El OMODA 9 transmite calidad, elegancia y carácter premium a la vista y al tacto, con una atención meticulosa al detalle en todos sus acabados, superficies metálicas y materiales de elevada calidad y resistencia a los arañazos.

La parte central del salpicadero, con un exclusivo acabado metálico, integra la gran pantalla táctil panorámica de 24,6 pulgadas, que integra el panel de instrumentos digital LCD de 26 cm (12,3”) y la pantalla de infoentretenimiento LCD de 26cm (12,3"). Con una curvatura clásica en forma de “C” y un amplio radio de arco de 3 m, para mejorar el campo de visión y lograr un brillo más uniforme en toda la superficie. De construcción muy robusta y resistente, su reducido grosor (15 mm) acentúa su aspecto tecnológico.

Este espacio digital armonioso, que transmite una sensación moderna e intuitiva, se combina con controles analógicos. Situados en la parte superior de la consola central, con marco metálico, estos mandos físicos parecen joyas y aportan una gran funcionalidad por su corte de diamante para un manejo táctil sencillo mientras conducimos.

El vanguardista volante de doble radio en cuero sintético y calefactado, aporta personalidad y tiene controles táctiles capacitivos, con tecnología de micro presión y autenticación dual táctil para evitar toques accidentales. La palanca de cambios electrónica está situada en la columna de la dirección para dejar espacio libre para el almacenamiento, así como la superficie de carga inalámbrica para smartphones. Por su parte, el reposabrazos central tiene un espacio de almacenamiento refrigerado.

La luz ambiental envolvente de 256 colores también ayuda a generar una atmósfera acogedora y tecnológica. Tiene tres modos de visualización (estático, rítmico y agua corriente) y puede controlarse con comandos de voz.

ESPACIO Y CONFORT INTERIOR

Favorecido por el diseño inteligente de su carrocería, su avanzada plataforma y sus generosas medidas de anchura y distancia entre ejes, el OMODA 9 tiene unas amplias cotas de habitabilidad en todas las plazas. El limpio diseño del habitáculo, la conseguida proporción de superficie acristalada y el amplio techo panorámico, aumentan la sensación de amplitud. El maletero tiene un volumen de 471 litros, ampliables hasta 1.004 con los asientos traseros abatibles (60/40) con función de plegado plano. El portón del maletero tiene apertura y cierre eléctricos.

El lujo y el confort también se perciben en los amplios, cómodos y lujosos asientos, con un tapizado premium de cuerpo Nappa, todo tipo de reglajes eléctricos, ventilación, calefacción y masaje.

El tapizado microperforado permite las funciones de ventilación y calefacción. Su patrón de costuras con pespuntes dobles son una reinterpretación del clásico acolchado “diamond” que aporta dinamismo. Ese diseño se extiende a los paneles de las puertas, para dar continuidad visual al habitáculo.

El asiento del conductor tiene memoria, masaje, función de bienvenida y regulación eléctrica en ocho direcciones y ajuste lumbar en cuatro. El del acompañante ofrece regulación eléctrica en seis direcciones y función masaje. Los reposacabezas integrados tipo almohada les otorgan un aire de butaca lounge; el del conductor integra un altavoz, y el del pasajero, ajustable en cuatro direcciones, tiene función sueño.

Los pasajeros de los asientos traseros también gozan de un elevado nivel de confort. Sus asientos son reclinables y, al igual que los delanteros, disponen de calefacción y ventilación. Además, los reposacabezas son ajustables en cuatro direcciones y tienen función sueño. No sólo hay salidas de aire centrales traseras, sino que se han añadido nuevas salidas de aire en el pilar B para mejorar el confort de los pasajeros traseros.

Otro elemento clave en el elevado confort de este modelo es el sistema de climatización automático bizona, que cuenta con un sistema de gestión de calidad del aire (AQS) con función de refresco de aire con iones negativos/ozono, que ayuda a neutralizar los olores.

El OMODA 9 SHS dispone de uno de los habitáculos más silenciosos del mercado, con solo 61,9 dB de presión acústica de la fila delantera a 120 km/h, fruto de su avanzado sistema de propulsión y de las numerosas medidas de insonorización. El parabrisas y las ventanillas laterales de la primera fila incorporan aislamiento térmico y acústico. Los neumáticos Michelin de baja resistencia a la rodadura tienen bajos niveles de sonoridad. Y el sistema de propulsión híbrido también destaca por su silencio de marcha en todas las condiciones de uso.

Este ambiente es ideal para disfrutar de la experiencia de sonido premium del avanzado equipo Sony que se ofrece de serie. Con 14 altavoces, uno de ellos insertado en el reposacabezas del conductor, y un amplificador independiente, este Sistema de sonido ha sido ajustado por el equipo Sony Golden Ear, lo que garantiza un sonido envolvente, voces claras y bajos limpios. Además, la luz ambiental puede ajustarse al ritmo de la música.

Hay numerosas funcionalidades diseñadas para facilitar el uso del OMODA 9 SHS, comenzando por el propio acceso al vehículo, que puede realizarse sin llave o mediante una tarjeta NFC.

El sistema de estacionamiento automático (APA) detecta las plazas disponibles y efectúa el aparcamiento del vehículo de forma automática, ya sea en paralelo o en batería. Si el conductor desea realizar la maniobra de aparcamiento por sí mismo, el sistema de cámaras con imagen panorámica 540° le permiten tener una visión clara del entorno y los obstáculos circundantes para facilitar el estacionamiento. Además, siempre estará asistido por los sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales.

TECNOLOGÍA DE ABORDO

El OMODA 9 SHS tiene una amplia variedad de sistemas diseñados para ofrecer una experiencia de uso avanzada, cómoda e intuitiva. La arquitectura de su sistema de información, infoentretenimiento y conectividad de abordo está basada en el SoC (system-on-chip) Qualcomm 8155, uno de los más potentes y avanzados en el mundo de la automoción, que dispone de una CPU de 8 núcleos y es capaz de procesar 8 billones de operaciones por segundo. Gracias a ello, el sistema arranca en solo 2 segundos, tiene una respuesta rápida (es capaz de responder a más de 20 comandos en 30 segundos) y ofrece una experiencia táctil muy fluida.

Sobre esta base, OMODA ha desarrollado un software propio que maximiza su rendimiento y crea una experiencia de usuario fluida, inmersiva, intuitiva y segura. La interfaz gráfica del sistema se ha diseñado priorizando la seguridad del conductor y la facilidad de uso, con pantallas legibles, funciones fácilmente discernibles y un sistema de navegación de menús ágil, intuitivo y bien categorizado.

Esta combinación de hardware y software de última generación permite disfrutar de funcionalidades avanzadas y de una completa integración de diferentes sistemas, tanto en las pantallas HD del salpicadero, como en el Head-Up display y el sistema de reconocimiento de voz. El avanzado control por voz permite hacer y recibir llamadas de teléfono por el sistema de manos libres controlar la navegación y el sistema de entretenimiento, regular la temperatura, subir o bajar la ventanilla elegida, o abrir y cerrar el techo solar, entre otras funciones.

Desde la gran pantalla HD de 12,3” se pueden gestionar múltiples funciones, como el sistema de infoentretenimiento, el navegador, la conectividad, los asistentes a la conducción, la climatización, la luz ambiental o la cámara de visión HD de 540º. Este modelo ofrece servicios en línea, con una variedad de APPs conectadas a internet en la pantalla de control central, como navegación, música y vídeos en línea, entre otras.

La arquitectura electrónica asegura la conectividad de alta velocidad. El sistema compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ofrece multiconexión Bluetooth, carga inalámbrica de 50 W delante y puertos USB y USB-C delanteros y traseros en los que conectar diferentes dispositivos portátiles de manera simultánea.

El ambiente digital se reafirma con el gran Head-up display, que cuenta con realidad aumentada y una superficie de 50 pulgadas.

El OMODA 9 SHS también dispone de una aplicación móvil, que permite el control remoto de diversas funciones del vehículo a través del smartphone. Entre las 14 disponibles están la consulta del estado del vehículo (batería, autonomía, combustible, presión de neumáticos, puertas ventanas, techo solar…), servicio de mapas, búsqueda del vehículo, abrir o cerrar las puertas y el maletero, o la climatización del habitáculo, asientos, volante y parabrisas.

Además, este modelo está preparado para recibir actualizaciones "over-the-air" (OTA), para mantenerse siempre al día con la introducción de mejoras en su software y funcionalidades.

SISTEMA DE PROPULSIÓN SHS

El OMODA 9 estrena en Europa la variante más potente y avanzada del sistema de propulsión Súper Híbrido SHS, que cuenta con cuatro motores (tres eléctricos y uno de combustión), transmisión 3DHT, tracción AWD y un paquete de baterías CATL M3P específico para vehículos híbridos, de elevada capacidad y densidad energética. Este sistema aplica la sofisticada tecnología híbrida de tercera generación del Grupo Chery y establece nuevas referencias por su rendimiento, eficiencia y agrado de conducción, con unas prestaciones, autonomía y dinamismo líderes en su segmento.

La combinación de potencia y eficiencia de este sistema es sorprendente. La potencia máxima combinada del sistema de propulsión es de 395 kW (537 CV), con un par máximo de 650 Nm. El motor de combustión entrega 105 kW y 215 Nm, los dos motores eléctricos delanteros entregan 75 y 90 kW, con 170 y 220 Nm (165 kW y 390 Nm en conjunto); y el motor eléctrico trasero tiene una potencia y par máximos de 175 kW y 310 Nm.

Ese elevado nivel de potencia, la tracción total AWB y la eficiencia de la transmisión 3DHT de 3 velocidades, permiten al OMODA 9 SHS acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, y de 90 a 120 km/h en 2,8 segundos. La velocidad máxima es de 180 km/h. Este nivel de prestaciones, digno de un superdeportivo, se combina con unos consumos muy bajos, de solo 7,0 L/100 km con la batería agotada y 1,7 l/100 km en consumo mixto WLTP; gracias a la eficiencia térmica del motor de combustión (44,5%) y del sistema de transmisión (97,6%)

Esta eficiencia, unida a la elevada capacidad de la batería (34,46 kWh) y a un gran depósito de combustible (70 litros), hacen que el, OMODA 9 SHS ofrezca unas autonomías que también se sitúan a la cabeza de su segmento: 145 kilómetros en modo eléctrico y más de 1.100 km de autonomía total.

6.1 Motor 1.5T GDI DHE

El motor de combustión 1.5T GDI DHE de quinta generación, exclusivo para sistemas de propulsión híbridos, está diseñado para lograr el máximo rendimiento y eficiencia. Con un peso ligero (solo 106 kilos), integra seis tecnologías centrales:

• Ciclo Deep-Miller, que mejora la eficiencia térmica un 1.5%.
• Combustión inteligente i-HEC, que mejora la eficiencia térmica un 0.5%.
• Sistema inteligente de gestión térmica, que mejora la eficiencia un 3%.
• Sobrealimentación eficiente HTC, que reduce el consumo entre un 0,5 y un 1%.
• Lubricación inteligente i-LS, que reduce el consumo entre un 1 y un 2%.
• Alta dilución HiDS, que reduce el consumo entre un 0,5 y un 1%.

Estas sofisticadas tecnologías le permiten combinar un elevado rendimiento, con una eficiencia térmica del 44,5%, una de las cifras más elevadas de la industria del automóvil.

6.2 Transmisión 3DHT

Este avanzado motor térmico esta emparejado con la transmisión 3DHT, la más avanzada del Grupo Chery para sistemas de propulsión híbridos, que integra los dos motores eléctricos delanteros y una caja de cambios de doble embrague con tres velocidades. Además de su extraordinaria eficiencia térmica (97,6% máxima y más del 90% de promedio), una de las grandes ventajas de esta transmisión es que permite que ambos motores eléctricos puedan funcionar al mismo tiempo como propulsores.

Este sistema puede funcionar como eléctrico puro, híbrido en serie, híbrido en paralelo y recuperación de energía. Esto le proporciona una amplia variedad de escenarios de conducción, con 9 modos de funcionamiento y 11 combinaciones de marchas. Los cambios de marcha o entre un modo y otro se realizan con total suavidad y sin interrupciones en la entrega de potencia, ofreciendo una experiencia de conducción sobresaliente y una respuesta al acelerador muy rápida. Circulando en atascos, el sistema funciona en modo eléctrico de motor único. En conducción urbana a baja velocidad, en extensión en serie. Cuando se requiere aceleración para adelantar, el sistema cambia a un accionamiento en paralelo del motor de combustión con el eléctrico; mientras que en aceleraciones desde parado, los dos motores eléctricos funcionan a la vez. Viajando a baja velocidad, pasa a modo de carga en conducción, con el motor térmico alimentando de energía a los eléctricos, mientras que en conducción de larga distancia en autopista, se emplea el accionamiento directo del motor de combustión, que puede recibir apoyo de los eléctricos para realizar cambios de velocidad. En frenadas a baja velocidad, uno de los motores eléctricos pasa a modo generador para recuperar energía, mientras que en frenadas fueres se emplea el freno de doble motor.

6.3 Batería M3P

El OMODA 9 SHS equipa el paquete de baterías CATL M3P de ultra elevada densidad energética diseñado específicamente para vehículos híbridos. Dispone de celdas de fosfato de hierro y litio, que reemplazan algunos de los átomos de hierro por átomos de manganeso para aumentar la tensión de la batería y su energía, lo que no sólo mejora la autonomía y reduce el peso, sino que también conserva la seguridad y estabilidad de las celdas. Esta formulación le permite tener un equilibro óptimo en todos sus aspectos (densidad energética, potencia de carga, durabilidad…).

La capacidad de la batería es de 34,46 kWh, una cifra muy alta para un vehículo híbrido, con una elevada densidad de energía de 152 Wh/kg. Su potencia máxima de carga es de 6,6 kW (CA) y 65 kW (CC), lo que le permite tener un tiempo de recarga de 25 minutos del 30 al 80% de su capacidad en un cargador de corriente continua.

Además, el OMODA 9 SHS cuenta con una función V2L de carga bidireccional y puede suministrar energía a dispositivos externos con 6,6 kW de potencia. Esto convierte al vehículo en una práctica fuente de energía móvil para actividades al aire libre.

Este paquete de baterías tiene un rango de temperatura ultra amplio (de -35 °C a 60 °C) y equipa un sistema de protección integral y cuenta con unos estándares de seguridad líderes en la industria. El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma superhíbrida M3X, a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización.

Este blindaje evita la extrusión y deformación de las celdas; y el incendio ante situaciones extremas como pinchazos o aplastamientos Su diseño estructural ultra resistente CTP exclusivo de CATL emplea un robusto bastidor de aleación de aluminio, vigas laterales de alta resistencia, estructuras internas de absorción de energía y una placa protectora inferior de acero de alta resistencia. Este paquete puede resistir la extrusión de hasta 10 toneladas y resistir impactos de diferentes situaciones, sin que las celdas sufran extrusiones o deformaciones. Esta célula de protección es resistente al polvo y al agua con el nivel IP68, el más alto del sector. Está certificada para poder sumergirse en agua durante 48 horas. Las baterías están dispuestas en el centro de la plataforma superhíbrida M3X, no son el punto más bajo del vehículo y están protegidas por vigas de refuerzo.

Además, el sistema cuenta con el sistema de gestión de batería MANA-Q y con el interruptor de seguridad inteligente (PSS). Únicos en su categoría, desconectan la batería automáticamente en 2 ms tras una colisión para prevenir cortocircuitos.

SEGURIDAD

El OMODA 9 SHS está construido sobre la plataforma modular superhíbrida M3X, una de las más avanzadas de la industria y concebida para proporcionar el mayor nivel de seguridad. Esta plataforma permite que el paquete de baterías y el depósito de combustible estén alojados en un emplazamiento óptimo y protegido frente a impactos. Además, el propio bastidor de la carrocería cuenta con travesaños verticales y horizontales que forman múltiples canales de fuerza de colisión para distribuir las fuerzas de un choque y proteger la batería.

La carrocería del OMODA 9 SHS cuenta con un 85% de acero de alta resistencia. Su diseño conforma una jaula de seguridad que protege a los ocupantes del vehículo en todo tipo de colisiones. La ingeniería y materiales aplicados aseguran una deformación programada, con diferentes rutas de disipación de energía frontales, en el compartimento de pasajeros y para impactos laterales.

Este modelo emplea una estructura compuesta por aceros de diferentes composiciones, que aseguran la máxima resistencia y capacidad de absorción dependiendo de la parte de la carrocería en la que se emplean. Gracias a ello, cumple con las siete normas de seguridad de cinco estrellas más exigentes del mundo, entre ellas, Euro NCAP, ANCAP y C-NCAP. Por ejemplo, el techo es resistente a una presión de 10 toneladas, los montantes delanteros tienen un desplazamiento máximo del 25% en las pruebas de choque y el pilar central tiene un 18% de acero conformado en caliente, capaz de soportar 10 toneladas de presión por cm2, una norma de protección de grado submarino.

Esta sólida estructura trabaja en conjunto con los airbag frontales, laterales delanteros, de cortina, de rodilla para el conductor y central delantero; y con los cinturones de seguridad con pretensado activo. Estos cinturones preavisan y sujetan al conductor antes de una colisión, y ayudan a reducir las lesiones reteniendo a los ocupantes en los respaldos de los asientos en situaciones de peligro.

El OMODA 9 SHS cuenta con un sofisticado paquete de 19 sistemas de asistencia a la conducción ADAS, que proporcionan cobertura al conductor en todos los escenarios. Entre ellos destacan la Alerta de colisión frontal (FCW), Frenada de emergencia autónoma avanzada con reconocimiento de peatones y ciclistas (AEBS), Control de crucero adaptativo, Asistente para atascos de tráfico, Asistente de crucero integrado, Alerta de cambio involuntario de carril , Sistema de prevención de cambio de carril (LDP), Sistema de Velocidad Activo Inteligente (SLC), Detector de punto ciego (Blind spot detection), Aviso de tráfico cruzado trasero, Freno de tráfico cruzado trasero, Aviso de puerta abierta, Sistemas de emergencia de mantenimiento del carril, Asistente de cambio de carril, Alerta de colisión trasera o Aviso de fatiga del conductor.

GARANTÍA Y RED

El OMODA 9 SHS ofrece 7 años de garantía oficial del fabricante o 150.000 km y 3 años de asistencia en carretera y 8 años o 160.000 km de garantía para la batería. OMODA puede ofrecer estas condiciones por la calidad del diseño, producción, componentes y materiales de sus automóviles, que se someten a los test más duros de fiabilidad durante su fase de desarrollo. Esta amplia garantía es transferible al siguiente propietario del vehículo y ayudará a aumentar su valor de reventa.

Otro aspecto fundamental es alcanzar la excelencia en la atención al cliente, con una completa red de venta y postventa que preste un servicio diferencial. OMODA España, con sede en Alcobendas (Madrid), dispone de una sólida estructura y ya cuenta con una red de concesionarios y talleres propios en más de 70 localizaciones españolas.

OMODA se ha comprometido a disponer siempre del 100% de las referencias de sus modelos y que cualquier petición relacionada con el mantenimiento llegue a sus centros españoles de postventa en un máximo de 24 horas (en Península) y de 72 horas (en Baleares y Canarias).